【T4練習機が危ない】パイロット養成機の不足続く、ブルーインパルスにも影響【航空自衛隊】

昨春、航空自衛隊の主に戦闘機パイロットの養成に使用されている
T4練習機のエンジンに不具合が見つかった問題で、
部品の交換作業が長引き、配備するT4が足りない状態が
続いていることが分かった。

T4は曲技飛行チーム「ブルーインパルス」（宮城県・松島基地）も
使用しており、防衛省は編成を6機から4機に減らし、
パイロット養成用を優先させる。
来年の東京五輪・パラリンピックの時期が近づけば、6機に戻す方針。

空自などによると、不具合は昨年4月、三沢基地（青森県）のT4が
訓練中に発生し、片方のエンジンを停止させ緊急着陸した。
異常な振動でエンジン内部が損傷したことが判明。
同年1月にも浜松基地（静岡県）で、
地上でエンジンを回している最中に異常があった。

振動を抑制する「バッフル」と呼ばれる部品の交換を進めているが、
双発の約200機のエンジンをいったん外して作業する必要があり、
時間がかかっている。

国産のT4は、教育訓練や技量維持のために使われ、
飛行教育部隊がある浜松、芦屋基地（福岡県）や、
戦闘機を運用する基地に配備。
しかし、配備から30年以上経過し、整備しても規定通りの出力
が得られない場合があり、エンジンを組み直したり、
部品の配列を変えたりしながら使用している。

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